Modalités de mise à disposition du bateau club "MACAREUX"
Le bateau club est mis à la disposition des membres aux conditions reprises ci-dessous :
Généralités :
Pour des questions de responsabilités et d'assurances, seuls peuvent embarquer à bord du bateau club les membres en règle de cotisation, ainsi que les invités.
Un Skipper reconnu par le conseil d'administration doit impérativement faire partie de l'équipage et sera rendu responsable de l'utilisation, en bon père de famille, du bateau et de ses équipements. En cas d'accident, le Skipper et son équipage sont en principe responsables des dégâts occasionnés au bateau et du payement de la franchise de l'assurance omnium qui s'élève actuellement à 625 Euros. Toutefois, en fonction des circonstances de l'accident et après délibération du conseil d'administration, le club se réserve la liberté de prendre cette franchise à sa charge. Le Skipper se conformera aux instructions spécifiques qui lui sont destinées et qui font l'objet d'un document se trouvant dans la valise et intitulé : "Instructions Skipper et Check-list".
L'équipage est tenu de se conformer aux instructions données par le Skipper (seul maître à bord) tant en ce qui concerne le bon usage du bateau que le respect des règles de sécurité imposées à bord.
Le bateau est en état de naviguer, munis de l'armement obligatoire et en parfait état de propreté.
Pour des questions pratiques, le club ne peut être rendu responsable d'un manquement à ces règlements, l'équipage embarquant étant tenu de vérifier avant le départ que le bateau est conforme aux dispositions légales et que tout l'équipement de l'inventaire est bien à bord.
Le bateau doit être rendu dans l'état où il a été trouvé : rangé, nettoyé (intérieur et extérieur), pleins d'eau, de gaz, et de diesel faits. Nous insistons à ce sujet sur le fait que les Skipper sont des bénévoles. S'ils sont responsables de la remise en ordre du bateau après une navigation, il va de soit que cette mise en ordre et le nettoyage doit se faire par tous les équipiers. Tout le monde est pressé de reprendre la route le dimanche soir mais le Skipper a aussi le droit de rentrer à une heure raisonnable. Nous assistons trop souvent à des départs furtifs de l'un ou l'autre et ce n'est pas fair-play !
Tout accident ou incident, quel qu'il soit, survenus lors de la navigation doit impérativement être mentionné dans le livre de bord. Le responsable cellule doit en être informé par n'importe quel moyen dès le retour au port de sorte à pouvoir réagir avant la mise à disposition suivante ou établir une déclaration d'accident auprès de nos assurances.
Conditions :
Le bateau peut être mis à disposition par journée, par week end ou pour des croisières de courtes ou longues durées. Ceci en accord avec le responsable cellule "(voir Who's Who)" et suivant les disponibilités du planning. Ce planning mis à jour est affiché en permanence au club house et sur notre site Internet
Pour pouvoir gérer ce planning, les réservations de week end et de croisières se font uniquement auprès du responsable, et ne sont bloquées qu'après payement d'un acompte de 50% sur le compte du club. En cas de résiliation, moins de 8 jours avant le départ, pour toute cause autre que conditions météo, l'acompte ne sera pas remboursé. Par conditions météo, on entend ici des conditions jugées dangereuses par le Skipper pour son équipage et le bateau. En cas de résiliation personnelle d'un équipier, moins de 15 jours avant le départ, l'acompte pourra être remboursé si l'équiper trouve un remplaçant. Le solde de la participation est à verser 8 jours avant le départ sur le compte du club ou au plus tard lors de la mise à disposition de la valise (voir point 4) ou au Skipper avant l'embarquement.
Les participations aux frais pour le bateau sont fixées comme suit :
Les samedis, dimanches et jours fériées : 125 €/j
Jour de semaine : 100 €/j
Par semaine (samedi au vendredi soir) ou périodes de plus de 7 jours : 100 €/j
Baptême d'un non membre : 25 € (en plus de la participation aux frais du bateau divisé par le nombre de participants hors Skipper) il n'est autorisée qu'une seule fois par personne. Si, suite à ce baptême, la personne désire se faire membre, ces 25 € seront déduits de la cotisation de base. La participation personnelle de chacun est donc fonction du nombre d'équipiers, (minimum 2) étant entendu, qu'en principe, le Skipper ne paie pas. Exceptionnellement, le responsable de cellule pourra accepter pour des sorties à la journée le départ d'un bateau non complet avec toutefois une participation de minimum de 75 Euros.
Consommables moteur (huile, diesel, petits frais divers) : 3,00 €/h. moteur Nous rappelons ici, que cette sommes couvre autre chose que la seule consommation de gasoil et donc que le fait de faire simplement le plein en retour de croisière n'est pas accepté. Ces deux derniers postes étant gérés par le Skipper au moyen de la caisse et de bord.
Le Skipper reçoit du responsable avant le départ (lieu à convenir) Une valise contenant (voir" inventaire valise") :
Les documents de bord (lettre de pavillon, attestation assurance, etc...) ;
Les clefs du bateau et des cadenas de coffres ;
La caisse de bord ;
Le livre de bord ;
Le Bloc marine ;
Les éventuelles cartes d'accès aux sanitaires ;
Une copie à jour des "Modalités de mise à disposition du bateau club "MACAREUX".
Le Skipper veillera à ce que les points suivants soient respectés :
Remplir correctement et légalement le livre de bord (météo, force du vent, voiles utilisées, distance, heures moteur, incidents etc...);
En cas d'avarie grave ou d'accident nécessitant une déclaration auprès de notre compagnie d'assurance, il doit contacter au plus tôt le responsable cellule par téléphone ou email ;
Veiller à ce que la VHF ne soit utilisée que par des personnes ayant au minimum un "certificat restreint de radiotéléphoniste" et dans le respect des procédures ;
Compléter la chek list et le relevé financier de navigation à joindre au retour au livre de bord e. Nettoyage complet au retour avec élimination des denrées périssables. Un "fond de cuisine" constitué de condiments, boissons, peut éventuellement rester à bord et il est demandé de veiller à son renouvellement en cas d'utilisation. ;
Rentrez la valise au plus tard le lendemain du jour du retour en accord avec le responsable cellule.
Encaisser le solde éventuel des participations et les rentrer avec la valise au responsable cellule.
Encaisser les consommables à mettre dans la caisse de bord et remplir correctement le livre de caisse.